自動車のリコールとは　リコールの多いメーカーと少ないメーカー

ニュースなどでどこどこのメーカーの何々の車種何十万台がリコール！

 

などという報道を見ることがありますね！

 

自動車メーカーならどこのメーカーでもリコールは避けられないと言えます。

 

ここで疑問が・・・・

 

リコールとは何？

 

自動車のリコールは、発売した自動車に、何らかの不具合や部品に耐久性が不足、使い続けることで危険が伴いなど、メーカーが発売した自動車に欠陥が見つかった際に、国土交通省に報告して欠陥箇所の交換や修理などを無償で行い、安全に走行できるようにすることですね！

 

自動車以外にも家電や食品などにも起こります。家電や食品などは自主回収などになることがほとんどですが、自動車の場合は、自主回収とはなることはなく、メーカーが、無料で欠陥箇所を交換や修理することになります。

 

要するに、自動車のリコールは、発売はしたが、1年、2年と経過した自動車に欠陥が見つかることはあると思います。このように使用しているうちに不具合や耐久に不安のあるパーツなど欠陥箇所が見つかることでリコールとして報告し、対象ユーザーは、購入したディーラーなどで対象箇所の修理、交換が無償で受けることが出来ます。

自動車のリコールは、自動車メーカーにとって避けられません。

 

自動車の構成するパーツなどは無数でリコールなども起こりやすいと言えます。

 

ただ、自動車は、先に発売した自動車のパーツなども多用するにで実証積みのパーツも多いですが、新しくしたパーツ新しい装備を多用した自動車は、リコールが出やすとも言えます。

 

リコールが多い自動車メーカーと少ない自動車メーカーの違いは、個人的な意見ですが、発売している車種が多いとリコールが出やすいは誰にでも想像がつきますが、もう一つは、新しい装備を積極的に導入するメーカーもリコールが出やすいのではないでしょうか？

 

もちろん、発売までにしっかりテストし、安全で安心して使えることを証明してからですが、過酷な環境で長く利用するものですので、リコールは出やすいですね！

 

逆に、リコールがあまり出ない自動車メーカーも不安があると言えます。以前もあったのですが、リコールを知りながらリコール隠しなども心配です。リコールは、自動車メーカーにとっても大きな損失になります。

 

また、リコールが出るとユーザーの信頼を失うことも心配されます。

 

ただ、ユーザー目線では、自動車の安全性に関するリコールは、早めに発表してすぐに対処してもらえることを望みます。

 

自分が購入した車種が、リコールが出れば、少し不安になりますが、リコールのほとんどが部品の交換や装備のアップデートなどで解決できるのでリコール＝粗悪品ではありません。

 

また、しっかりリコールを発表して対処している自動車メーカーは、安心できるとも言えます。

 

リコールの多い自動車メーカーは、新しい事に挑戦してその結果がリコールに繋がることも多いので、多いメーカーは、しっかり前を見ている自動車メーカーだと個人的には思います。

軽自動車メーカー、スズキ、ダイハツ、ホンダなどは、比較的リコールは少ないと言えます。

 

上記では、リコールの少ない自動車メーカーは、新しいパーツや装備をあまり積極的に取り入れないのではといいました。

 

では、軽自動車メーカーもリコールが少ないので新しい装備などが少ないのかと言えばそうでもないですよね！

 

ただ、軽自動車は、普通車、装備が充実した普通車に比べれば、パーツ数も装備も格段に違いがあるので、軽自動車は、リコールは少なめだと言えます。

 

リコールの多い自動車メーカーと少ない自動車メーカーのことを独自な見解で書きましたが、軽自動車メーカーは、発売している車種も絞っているので、それほどリコールは出ないと言えます。

 

だからと言って軽自動車メーカーが開発力に劣勢かというと逆で売れている軽自動車は、魅力のある装備やアイデアを規制のあるサイズで実現していると言えます。